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[汽车类] 长城风骏5行驶中仪表板上的ABS故障灯点亮

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发表于  2020-6-30 22:02:02 | 显示全部楼层 | 阅读模式
一辆行驶里程约9.8万km、搭载4D20B柴油发动机和6挡手动变速器的2016年长城风骏5皮卡。用户反映:该车行驶中仪表板上的ABS故障灯点亮。
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    检查分析:人员接车后启动发动机,仪表板上的ABS故障灯点亮。用诊断仪检测,发现ABS系统中存在故障码(图1)。清除故障码,行驶一段距离后重新读取故障码,ABS系统中还存在2个故障码(图2)。: R  d( F6 R. A( p! J) `
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检查2号熔丝盒内的ABS系统熔丝,均正常。举升车辆至4轮离地,换入四驱模式行驶,查看4轮轮速数据流,右侧2个车轮轮速有数值显示,左侧2个车轮轮速始终为零。拆下左后轮速传感器,检查信号轮正常,怀疑轮速传感器故障,更换新的传感器后故障依旧。
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    启动车辆,在不断开插接器的情况下,测量左后轮轮速传感器供电,无电压。测量右后轮轮速传感器供电电压为13.3V,缓慢转动车轮,信号线电压在0.5~1.0V之间变化。从测量结果看,左后轮速传感器缺少供电,测量左前轮速传感器也没有供电。
: q$ U; V! p! y    断电后拔下ABS控制单元的插接器,测量左前轮和左后轮轮速传感器至ABS控制单元之间的线束,正常。重新插拔ABS控制单元插接器测试,故障依旧。) Y& e8 q5 a) C  L* z8 N! X8 S
    根据图,测量ABS控制单元的线路,供电、搭铁以及通讯均正常,分析为ABS控制单元内部故障。
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    故障排除:更换ABS控制单元总成,故障排除。! p0 Z( W8 N  Q, W, H- c
    回顾总结:ABS控制单元内部故障,无法给左侧2个轮速传感器提供电源,轮速信号缺失,导致ABS故障灯点亮。
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