[汽车类] 大众途昂自动启停系统故障检修

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发表于 2019-12-24 20:08:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约1.8万k的上汽大众途昂2.5T SUV。车主购车4个月后,发现自动启停功能无法使用。
* A# T( z3 J9 w$ e3 l4 m0 l" ~    故障诊断与排除:使用诊断仪扫描,没有存储故障码。依据启停系统工作原理及工作必要条件,首先读取发动机及蓄电池管理系统数据,读取数据19.1(19组1号)蓄电池电量状态,显示45%。根据启停系统关闭条件中蓄电池电量不能低于60%,可以看出启停功能失效是蓄电池亏电造成的。检查车辆无漏电,检测蓄电池处于亏电状态,需要充电后再次测试。
& M% N  R/ z# N% G# r- T3 K 对蓄电池充电后装到车上,启动发动机运行一段时间,关闭发动机,清除故障码。对蓄电池匹配,再次进行试车,启停功能一直没有工作。连接诊断仪读取发动机及蓄电池管理系统数据流,读取数据“28.1启动-停止发动机停止-防护器”,显示"00000000 00000001"(图),故障内容是蓄电池温度,表示蓄电池监控单元测量出蓄电池外壳及接线柱温度高,属于启停关闭条件,可判定是蓄电池内部有短路现象。
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" f. I7 L/ w- X+ {  N更换蓄电池,拆卸和安装步骤如下:
8 T# o' B1 w" n) O  e2 Z(1)关闭点火开关并断开所有用电器;
2 {9 ~' m$ v0 [(2)将钥匙放到车外,防止意外打开;3 e( U7 J3 N& d& g* F% v9 N/ L
(3)打开蓄电池保护套,拔下电池调节控制单元上的连接插头;! B% |- g3 B$ C* A  R4 {8 _" O
(4)打开蓄电池负极保护盖板,拧松螺母,先从蓄电池负极接线柱上拆下蓄电池接地电缆;0 y' U( X& Q, B
(5)打开蓄电池正极保护盖板,拧松螺母,从正极接线柱上取下蓄电池正极电缆;
7 J' P- h9 H! P8 `4 R# g- n(6)拧开固定支架并取出固定支架,以45°从发动机舱中取出;
# b5 g4 z1 ~7 A6 @. w* d(7)以拆卸相反的顺序安装。3 ?' T. w0 j, U0 a( Y, s0 s
    同时注意:由于对周期强度要求得更高,在装备启停系统的车辆上只能使用特殊的蓄电池,在更换蓄电池时,要注意正确的配件参数。安装新的蓄电池(AGM/EFB)或控制单元,必须对控制单元与新蓄电池进行匹配,使用专用诊断仪进行引导功能。读取数据28.1,显示00000000 00000000。交给车主使用一周后,反映故障未再现,故障排除。
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